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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對永豐金控再遭爆料連續踩雷，持有已被停牌的輝山乳業7.27億股，市值從新台幣80億元一日暴跌為12億元，投資決策及內控有問題。對此，永豐金10日表示，均為客戶所持有，將依法處置相關擔保品，並在融資資不抵債狀況下，有權扣留客戶帳戶內的其他資產以償還本公司債權，應有機會返還本息。
永豐金說明，子公司永豐金證券（亞洲）帳上持有的輝山乳業股票部位7億0751萬6000股均為客戶所持有，其中部分客戶以融資或質借方式向永豐金證券（亞洲）借款總計港幣3.42億元，輝山停牌時價格每股港幣0.42元，估算所有客戶資不抵債損失金額約為港幣8900萬元，永豐並即時依會計保守原則反應在3月底財務報表。
輝山乳業為中國大陸乳業巨擘，停牌後，報載已有多家知名企業有意收購，永豐金指出，雖然先認列暫時估算損失，但在輝山復牌或恢復正常營運後，將依法處置相關擔保品，並在融資資不抵債狀況下，有權扣留客戶帳戶內的其他資產以償還公司債權，應有機會返還本息。
另外，永豐金資產管理（亞洲）發行的基金，並無持有輝山乳業股票的情形、永豐金證券（亞洲）也沒有任何自營部位或透過任何基金持有輝山乳業股票。
永豐金也強調，輝山乳業停牌事件發生後，在今年3月29日永豐金證券董事會上風管單位及總經理對輝山乳業暴險提出詳細報告，董事及經理部門就此重大案件在董事會上充分討論，是符合公司治理的正常運作，並無激烈爭辯。
永豐金說，由於經紀客戶以輝山乳業進行融資，基於風險管理需要，永豐金證券（亞洲）相關主管親赴輝山乳業總公司拜訪、了解該公司營運狀況，研究團隊也至輝山乳業總公司進行實地訪查，這些都是基於業務推展與風險管理採取的必要作為，而且所有差旅費用都是由永豐金證券及其子公司支付，絕無接受任何不當款待。
關於永豐金多名財務主管異動一事，永豐金表示，這是公司基於多方考量後審慎的決定。為使財務功能check and balance機制得以充分發揮，金控過往指派多位財務單位主管及同仁擔任子公司董事或監察人，但令人遺憾的是，這項設計的功能在過去這段時間並未顯現，這些財務主管在其任內，並未就公司內部交易或行為提出警示發揮監控功能，卻選擇在職務調整後用檢舉、爆料的手段對任職的公司提出諸多不實指控，對經理人這樣的行為，公司深感遺憾，也已啟動調查程序，並掌握相當證據，就涉及損害公司權益，將依法追訴。
中國時報【張家豪╱台北報導】
台鐵產業工會預計今日上凱道，抗議春節依法休假，卻要被台鐵記曠職。但交通部昨日態度強硬地指出，工會是惡意休假，影響春節疏運，休假員工仍以曠職論，將處以記過處分，情節嚴重者將會直接免職。
堅持曠職 台鐵工會轟
不滿交通部態度強硬，且行政院支持交通部立場，產業工會今日將動員200多個會員從交通部遊行至凱道，向大老闆蔡英文總統抗議，要求免除台鐵的曠職處分。台鐵日前針對春節休假的員工開出370份曠職通知書。
交通部政務次長王國材昨日表示，交通部願意逐步改善台鐵勞動條件，但春節疏運有載客及安全顧慮，不接受產業工會惡意休假，影響疏運，造成旅客不安，仍會以曠職工會休假。
預告春節休 何來惡意好康偷偷說
產業工會抗爭主軸為要求改善「日夜休三班輪班制」，王國材說，鐵路特考招生簡章已載明台鐵運務人員須輪勤，勞動部也解釋符合一例一休，但交通部也認為仍有改善空間，所以請台鐵運務處成立輪勤輪班改善小組。
王國材說，小組自去年9月到11月，開過6次會議討論，也邀請企業、產業工會出席，但很多台鐵老員工習慣日夜休，擔心加班費減少，會議尚未有結論。不過，台鐵已每月多給夜點費1200元，另外增補人力、營運獎金併本俸及危險津貼也在處理中，但產業工會仍故意休假。交通部也發布新聞指出，台鐵夜班仍有3到5小時可待命不工作。
王國材說，台鐵員工經國考錄取，薪資、退休、保險及休假都適用公務人員體系，為何請假不依公務人員法令辦理？若員工往後不依規定請假，疏運就崩潰了。
改班表加人 空頭支票
產業工會祕書蕭農瑀回應，工會秉誠信原則，從1月1日開始，透過媒體、行文台鐵，遞送休假聲明，提早預告休假，給台鐵充分時間調度，不是惡意休假。她重申工會站得住腳，台鐵員工應適用勞基法休假，台鐵台鐵工作規則也載明，應放假之日出勤需經員工同意。
蕭農瑀說，台鐵雖有輪勤輪班改善小組，但班表未有改善，說要增補人力，也未具體核定方案。夜班也仍須待命，等待接受指令，不能離開車站，稱不上真的休息。
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